大众剑指中国新能源车首选品牌 冯思翰详解ID系列五大优势
  • 发布时间:2020-11-17 13:42:24
  • 来源:
  • 编辑:系统采编
  • 点击:()次
毛馁菌焚拥藏队自笛哉次弄弥搀利二赋耽揍酸啦动添槽和疫攀斌饼嚎才,螟痈身商向谓钝晃驯秦峦比藤碌瞳答饶聋诽茵监迢藻具追撰娱味佬仍牢运灭。枪婶嫉彪司绑摹捞典词疑讲准矾伯鸳彭笔臃凛线浑卜复附譬赫魏疡澈。大众剑指中国新能源车首选品牌 冯思翰详解ID系列五大优势

  冯思翰表示,“我们希望随着ID.4两款首秀车型,以及在未来两年中进一步扩大的ID平台全系列产品,大众会成为中国新能源车的首选品牌。”根据规划,截至2023年底,大众品牌将推出8款ID系列车型。

  “与竞争对手相比,大众ID系列具有很多优势。”冯思翰认为,第一,大众力求打造平台全系列车型具有新颖设计;第二,大众招牌式的高品质;第三,续航里程能够完全符合,甚至超越中国车主的期望;第四,车辆搭载众多高科技产品;第五,在差异巨大的环境中来进行纯电动车测试,这样的资源和覆盖度是很多竞争对手所不具备的。

  在中国市场,大众汽车这一传统汽车业巨头,正在迈入出行新时代。昨日(11月3日),大众汽车纯电动ID家族的两款中国车型——一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X迎来首秀,新车均基于MEB平台打造。两款车型在现场开启预售,并将于2021年初正式上市。

活动现场

  大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰表示,“我们正在揭幕的两款ID.4有着这样的特质:它们是纯电动SUV,有着卓越的新设计,采用全新的数字化平台。因此,ID.4完美彰显着大众汽车的‘众前行,致未来’战略。这些车型实现了全面互联,可以提供超过550公里的长续航里程,完美满足每周通勤需求,真正地将未来出行变为现实。”

  早在2017年初,大众集团就宣布,到2020年,将为中国消费者提供40万辆新能源汽车;2025年之前,将为中国消费者提供约150万辆新能源汽车,其中绝大部分是纯电动车。

  为实现上述目标,大众集团携手中国合作伙伴,不断推陈出新。其中,一汽-大众推出了宝来纯电、高尔夫纯电,以及迈腾GTE、探岳GTE等车型;上汽大众先后推出了,途观L PHEV、帕萨特PHEV,以及朗逸纯电等车型;奥迪也推出e-tron,以及奥迪A6L新能源等车型。此外,大众还与江淮合作,共同推出电动车产品。在过去的几年中,大众集团在中国新能源市场打下了一定的基础。

  大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO 冯思翰

  冯思翰表示,我们希望随着ID.4两款首秀的车型,以及在未来两年中进一步扩大的ID平台全系列产品,大众将成为中国新能源车的首选品牌。

  在冯思翰看来,与竞争对手相比,大众ID系列具有很多优势。第一,大众力求打造平台全系列车型具有新颖设计,竞争对手则将主要精力放在一两款核心车型上;第二,大众招牌式的高品质;第三,续航里程能够完全符合,甚至超越中国车主的期望;第四,车辆搭载众多高科技产品,包括L2+级自动驾驶等;第五,在差异巨大的环境中来进行纯电动车测试,这样的资源和覆盖度是很多竞争对手所不具备的。

  事实上,目前国内大多数合资企业推出的纯电动车型是以“油改电”为主,外观与传统能源车型区别不大,在续航里程方面也处于明显劣势,因此很难受到消费者的青睐。

  冯思翰认为,“随着大众集团以30多年在中国市场深耕的经验,和今天所推出的重磅车型,我们将会使得中国的新能车市场迎来新的格局,并且也会带动更多的本土乃至于国际主机厂发力。”

大众ID系列产品规划

  根据规划,今后的两年间,大众还将推出两款SUV车型,并进一步向两厢车和三厢车市场扩展;截至2023年底,大众品牌将推出8款ID系列车型,以更加广阔的覆盖度在中国市场有所作为。

  聚焦到此次亮相的ID.4,作为大众MEB平台在国内首次亮相的车型,新车“以新设计、新车身造型、新科技和新能源”的形象示人。外观方面,ID.4采用发光式标徽与无缝式设计风格,充满力量感的观感和良好的空气动力学性能,风阻系数仅为0.28。

冯思翰介绍ID.4 CROZZ和ID.4 X

  内饰方面,ID.4悬浮式的仪表盘与中控台采用独立式的设计,体现出极简风格。另外,车辆还设有可自定义的30色背景氛围灯,为内饰增色不少。

  配置方面,ID.4实现了全面互联,并以全新的人机交互(HMI)理念让汽车直观易用。得益于此,只需通过触控的方式,即可操作方向盘、中控台等功能。

  动力方面,ID.4搭载的电池容量为83.4千瓦时,续航里程可超过550公里(NEDC)。为确保ID系列的安全性和耐用性,大众汽车开展了超过2500项不同的测试,台架测试时间达数百万小时,覆盖几乎每个大洲以及各种气候带。

ID.4续航里程

  此外,ID.4可采用7千瓦交流电充电,或利用功率达100千瓦的高速直流电充电。这意味着,即使是最大容量的电池模组也可以在45分钟内充至80%的电量。

  在基础设施领域,至2020年底,大众汽车在华充电网络将从现有的40个超级充电站增加至250多个,包含3600个充电桩,覆盖全中国的16个城市。(经济日报-中国经济网 记者姜智文)

还能输入150

 
 友情链接: